Bu tünelin sonu karanlık

Yap-işlet-devret sistemiyle inşa edilen köprü ve tüneller, geçiş garantisi aşılsa bile Hazine’ye yük oluyor.

Avrasya Tüneli’nin 8. yılında şirkete verilen garanti araç sayısının tutturulmasına rağmen fiyat farkı nedeni ile işletmeci firmaya 2 milyar 800 milyon TL daha ödendi. Sözleme gereği geçiş ücretinin 4 dolar+Katma Değer Vergisi+ ABD tüketici fiyat endeksi artış oranı olan Avrasya Tüneli’nde 2024 yılı ocak ayında geçiş ücreti 208 TL oldu. Ancak sürücülerden 80 TL geçiş ücreti alındığı için firmaya araç başına 128 TL fark ödendi.

YÜZDE 195 ZAM YETMEDİ

Bu duruma dikkat çeken CHP İzmir Milletvekili Mahir Polat, TBMM’de yaptığı açıklamada Avrasya Tüneli geçiş ücretinin, 2024 yılı için yüzde 195 zam yapılmasına rağmen Hazine’nin geçen araç için de işletmeci firmaya fark ödemesi yapmak durumunda kaldığını belirtti.

Mahir Polat, “Dolar ve Euro kuru üzerinden belirlenen geçiş ücreti 2025 yılında da vatandaşın sırtındaki büyük yük olacak. Avrasya Tüneli için 2024 yılında garanti edilen araç sayısı 25 milyon 888 bindi ve 29 milyon araç geçti. Buna rağmen işletmeci firmaya fiyat farkı ödendi. Şirkete garantiler kapsamında bugüne kadar toplam 8 milyar 216 milyon TL ödendi” dedi. 

Geçiş sayısı ikiye katlansa bile yük oluyor

Osmangazi Köprüsü de garanti edilen araç sayısının aşılmasına rağmen Hazine’ye yük olmaya devam etti. Mahir Polat, “Günlük 40 bin araç garantisi varken 53 bin araç geçiyor. Buna rağmen 2024 yılı için Hazine, işletmeci firmaya 15 milyar TL fark ödeyecek. Köprü’den bir araç için geçiş ücreti 55 dolar ve 13 ayda yüzde 300’ün üzerinde zam yapıldı. Köprü’den geçen sürücü 22 dolar ödüyor, gerisini Hazine karşılıyor. Bu durum da 40 bin değil 80 bin araç da geçse, firmaya ödeme devam edecek” ifadelerini kullandı. 

Sözcü